La semi-remorque surbaissée télescopique MAX100 apporte une polyvalence maximale grâce à deux paires de fosses à roues et une fosse pour bras de pelle
La semi-remorque plateau 5 essieux MAX410 convient au transport de poids de grue compacts et de composants de grue.
De la gamme des semi-remorques extra-surbaissée MAX510 il y aura une version avec trois essieux pendulaires et un plateau télescopique qui sera présentée aux visiteurs.
Parmi les remorques tractées, la MAX600 à 2+2 essieux avec surface de chargement coudée, rampes et fosse pour bras de pelle fait partie des nouveaux venus.
Une semi-remorque surbaissée 4 essieux avec élargissement hydraulique de la surface de chargement est disponible dans la famille MultiMAX.
Le MultiMAX Plus 3 essieux avec plancher en caillebotis et plateau de chargement relevable est conçu pour des nacelles et des véhicules de levage.
Le porte-engins surbaissé 6 essieux MultiMAX est équipé d’essieux pendulaires à faible hauteur PA-X ainsi que d'une fosse pour bras de pelle et de rampes doubles.
La combinaison 3+5 VarioMAX Plus dispose d‘essieux « Joker » pouvant être intégrés et démontés selon les besoins, pour une flexibilité maximale.
La semi-remorque extra-surbaissé GigaMAX à 1+3 essieux se définit par son essieu pendulaire intégré dans le col de cygne.
L'avenir appartient à l'adaptateur de pales associé à la combinaison autosuiveur pour le transport des pales pouvant atteindre 100 mètres de long.
Une semi-remorque « tiroir » PrefaMAX pour le transport de pièces préfabriquées est présenté comme variante extensible.
Une première mondiale ! Les essieux motorisés du ModulMAX AP-M peuvent être activés et désactivés à n'importe quelle vitesse, jusqu'à 40 km/h maximum.
L'Eco1000 à 4 essieux est entraîné par une technologie hybride, ce qui est absolument révolutionnaire dans ce segment.
Une première mondiale ! Avec une capacité de charge de 1000 tonnes métriques, l'adaptateur de pales BladeMAX1000 est de loin le plus puissant du marché.
Un automoteur MSPE à 6 essieux à commande électronique présente une charge utile de 48 tonnes par ligne d'essieux.